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商品特色:

1.短時間內透過立體直火帽(立體熱循環器),熱氣由底部往上循環,在鍋具內以熱對流方式烹調。

2.使用時像一般鍋具調理,由下方加熱烹煮的同時,透過中央熱循環直火帽,均勻由上往下, 以立體熱循環方式烘烤食材。能調理出美味可口的料理。

3.蒸烤盤設計,讓食材更健康營養不油膩。

4.調理過程中不須擦拭多餘的油,而烹煮時產生的氣味會經由滴水集油盤的設計,減少油煙的產生。

5.容易清洗


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商品訊息特點

  • ◎立體熱循環方式烘烤食材
  • ◎鍋內以熱對流方式烹調,免翻面受熱均勻
  • ◎蒸烤盤設計,健康營養不油膩


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美職季後賽國聯分區系列賽,由巨人出戰小熊隊,小熊隊靠著後援投手Travis Wood強投好打帶領下,終場以5:2擊敗巨人,在系列賽取得2:0的優勢聽牌,只要明天再贏,就能挺進國聯冠軍賽。

小熊隊先發投手Kyle Hendricks投3.2局失2分,但他4局上被Angel Pagan的強襲球直擊Travis Wood後援1.1局無失分,還在4局下開轟,也為小熊隊打下勝利。

巨人隊先發「鯊魚」Jeff Samardzija面對老東家,投2局被打6支安打,失4分吞敗。

小熊隊首局由Ben Zobrist右外野安打先馳得點,次局Hendricks自己敲出右外野安打,Kris Bryant也擊出右外野安打,單局搶下3分領先。

總共雙方共動用13名投手,Wood也成為自1924年紐免出門約巨人投手Rosy Ryan以後,首位開轟的後援投手。

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(中央社記者張謙香港10日電)廣東南方都市報今天報導,台灣著名商人郭台銘2006年捐款人民幣千萬元幫助山西省葛萬村建設新農村,不過當地卻把事情「辦得糊里糊塗」,「郭台銘想造福家鄉,卻面臨一條深溝」。

南方都市報9日報導,郭台銘於2006年捐款人民幣千萬元幫助老家山西省晉城市澤州縣南嶺鄉葛萬村建設新農村,但錢花了,事卻被人辦得糊里糊塗。

報導表示,現在距離當初捐款已經過去10年,葛萬村卻欠下外債500多萬元。

南都今天發表短評指出,郭台銘的捐款,原先用於家鄉建設養豬場及相關設施如沼氣池等,但目的並未實現。

短評表示,仔細檢審,千萬善款的使用存在非常嚴重的不規範問題。

比如,無論是公共設施的修繕,還是養豬場的建設經營,村委會主任郭衛兵都沒有提供工程預算、設計圖紙、工程決算,也未經過公開招投標。

此外,郭台銘的1000萬元捐款支出中,很大一部分沒有正規發票。

短評指出,郭台銘回鄉看望,給村裡老人發慰問金,為村裡公共設施修繕和經濟發展做捐助,這是典型的「儒家傳統」。

評論說,郭台銘是一位標準鄉賢,但面對的村莊卻不是一個傳統的儒家社會。郭台銘捐款後,村莊內部缺乏足夠機制去確保善款的合理使用。

短評指出,傳統社會或許並不講求透明,但依舊存在一套倫理規範敦促村裡的活動人能夠「為民辦事」,但這套機制已在今天的葛萬村消失。

至於預算公開、招標透明、公眾監督等理念,這些都是現代慈善運作的基礎概念。很顯然,葛萬村尚未能夠完全接受,遑論實施這套標準。

短評表示,抱著傳統鄉情的郭台銘,面臨的是一個與傳統社會漸行漸遠的老家;公眾所期待的現代慈善,距離在葛萬村落地為時尚早。

而傳統社會早已逝去,現代慈善還未到來,這是橫亙在想造福家鄉的郭台銘面前的一條深溝。1050910勸敗

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者孫昌國╱綜合報導】

6萬噸的遼寧號航母和30萬噸的商船哪一個發動機更夠力?6萬噸的遼寧艦最高航速超過30節,主機功率達15萬千瓦,等於3至4艘30萬噸商船的主機功率總和。

根據新浪網報導,最近幾十年,由於海運繁榮的需求以及造船技術的發展,一些民船的噸位越來越大。比如運送原油的超級油輪(VLCC)入門標準是30萬噸級,這個數字只是表示它的載貨能力,加上船體的自重,30萬噸級VLCC的滿載排水量達36至37萬噸。相比之下,當今現役最大的航空母艦,滿載排水量也才10萬噸出頭,為什麼不能用超級油輪的發動機?

報導分析指出,民船要投入商業運營,因此經濟性是民船設計時首先要考慮的因素。民船的發動機要省油、造價和維護費用也是越低越好。而且,為了進一步降低成本,除非是運送應急生鮮貨物的商船,普通的商船航速都較慢。

比如廣州龍穴造船廠2010年建造的「新埔洋」號VLCC,運載能力為210萬桶(30.8萬噸),滿載航速僅15.7節。

一般30萬噸的VLCC主機功率只有4至5萬千瓦,相比之下,現代航母的動力系統一般有燃氣輪機、蒸汽輪機、核動力(實質上是核鍋爐的蒸汽輪機系統),而現代VLCC的動力系統為大型低速柴油機。

商船低速化,是為了使發動機轉速接近螺旋槳的理想轉速,簡化船用變速箱的結構;大型化,是因為要想讓柴油─空氣混合物在氣缸裡充分燃燒,柴油機的活塞運動速度不能太慢,但又要保證柴油機的轉速很低,那麼唯一的辦法就是加大氣缸尺寸。

大型船用低速柴油機的體積到底有多大?VLCC使用的低速柴油機全重近千噸,高十幾公尺,柴油機上的一條曲軸全長就達16公尺,重200噸。低速柴油機單機功率驚人、效率高,而且巨大的氣缸「不挑食」,各種劣質柴油、重油都可以燒。

但現役航母──即便是全長超過300公尺、排水量10萬噸的尼米茲級,它的動力艙室無論如何是放不下這個「大傢伙」的。而且,低速柴油機啟動慢、功率轉換慢,也不符合航母動力系統的戰術要求。

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